2026年8月10日，多艘船只停泊在伊朗阿巴斯港近海的霍尔木兹海峡。（图片来源：Ali Saeedi/Getty Images）
【看中国2026年10月7日讯】（看中国记者路克编译/综合）持续数月的美伊战争并没有像最初担忧的那样切断波斯湾石油供应。随着美国海军加强护航、沙特和阿联酋扩大绕开霍尔木兹海峡的输油管道运输，海湾主要产油国的原油出口已经恢复接近战前水平。
但《财富》警告，这种表面的“恢复正常”可能隐藏着更大的风险：随着自己的石油出口几乎被美国封锁、经济压力不断加剧，伊朗未必会坐视其他海湾国家继续出口石油。分析人士担心，德黑兰如果认定政权生存受到威胁，下一步可能不再只攻击油轮，而是将目标转向炼油厂、输油管道、港口和油田，发动一场更具破坏性的“焦土式”行动。
海湾石油找到绕开霍尔木兹的新路
《财富》援引摩根大通的数据称，过去一周中东原油出口达到每日约1750万桶，相当于战前水平的98%；高盛的估算甚至达到每日1900万桶。
能源数据公司Kpler的追踪也显示，9月伊朗以外的中东海湾原油出口至少达到每日1650万桶，已经回到战前平均水平。
但出口路线已经彻底改变。
战争前，约83%的海湾原油需要经过霍尔木兹海峡；如今大约40%的原油已经绕开海峡，而战前这一比例只有17%。沙特更多使用横跨国土、通往红海延布港的东西输油管道，阿联酋则利用通往富查伊拉的输油管道直接把原油送到霍尔木兹海峡之外。
即便必须经过霍尔木兹海峡，运输方式也发生变化。Kpler称，8月份穿越海峡的原油中超过70%会在阿曼湾进行海上换船，大量大型油轮充当“摆渡船”，把原油运出海峡后，再转装到驶往亚洲或欧洲的远洋油轮。
换句话说，恢复的是石油流量，而不是原来的运输体系。
美国封锁 伊朗自己的石油却出不去
这种新体系最大的输家正是伊朗。
战前伊朗平均每天出口约170万桶原油，但美国海军目前在波斯湾和阿曼湾实施海上封锁，使伊朗出口受到重创。《华尔街日报》报道，美国大约20艘军舰参与有关行动，数百艘试图进出伊朗的船只受到拦截、驱离或监控。
这也意味着一个越来越明显的局面：沙特、阿联酋、伊拉克和科威特重新把石油运往国际市场，而伊朗自己的石油收入却被大幅切断。
《财富》称，川普(特朗普)政府官员因此认为，美国正在逐渐削弱德黑兰对霍尔木兹海峡的控制力，并希望依靠经济压力进一步迫使伊朗让步。
但问题是，油量恢复并不等于风险消失。
Kpler指出，霍尔木兹海峡本身的原油通行量仍明显低于战前水平；运输保险、租船和安全成本居高不下。更严重的是，中东成品油出口恢复得远不如原油，目前仍比战前低约50%。
美联社也指出，绕开霍尔木兹海峡的替代路线代价高昂，而且并非没有弱点。此前针对沙特东西输油管道的袭击就说明，一旦这些关键基础设施遭到攻击，目前建立起来的替代体系仍可能迅速受到冲击。
美国继续增兵 伊朗仍握有一张危险牌
与此同时，美国并没有表现出准备收缩军事行动的迹象。
《华尔街日报》报道，美国正在把“西奥多・罗斯福”号（USS Theodore Roosevelt）航母战斗群以及以“马金岛”号（USS Makin Island）两栖攻击舰为核心的两栖戒备群派往中东。“马金岛”号编队还搭载第13海军陆战队远征部队（13th Marine Expeditionary Unit）。
新一轮部署可能增加约9000至1万名美军，使美国在该地区拥有更多军事选择。
不过，《财富》援引Bourse&Bazaar Foundation创始人兼首席执行官埃斯凡迪亚尔・巴特曼格利季（Esfandyar Batmanghelidj）的分析指出，如果因此得出“伊朗已经失去筹码”的结论，可能过于乐观。
伊朗并不一定需要真正关闭霍尔木兹海峡。
油轮只是能源体系最容易看到的一环。海湾沿岸还分布着油田、炼油厂、输油管线、出口码头和储油设施。如果伊朗把袭击重点从船只转向这些固定目标，造成的影响可能比偶尔击中一艘油轮严重得多。
巴特曼格利季警告，伊朗目前还没有发动真正意义上的“焦土行动”，但如果目前局面维持太久，这种可能性不能排除。
沙特东西输油管道9月遭袭已经暴露这种风险。Kpler指出，这条约1200公里的管道日输送能力约700万桶，是沙特绕过霍尔木兹海峡最重要的能源生命线之一。
油能继续流动不代表海湾已经安全
这也构成目前波斯湾局势最大的矛盾。
美国海军的确帮助海湾国家恢复了大部分石油出口，但恢复石油流动，与保证整个地区安全，是两回事。
美国可以为油轮护航，却很难同时保护分布在数千公里范围内的炼油厂、输油管道、港口、机场、军事基地和城市。
这种风险并非理论上的。美联社披露，今年3月伊朗无人机袭击科威特舒艾拜港，造成6名美军死亡、数十人受伤，是目前美伊战争中美军伤亡最严重的袭击之一。
与此同时，油价也远没有恢复正常。美联社10月4日报道，布伦特原油仍维持在每桶100美元以上，OPEC+主要产油国决定11月暂不进一步增加产量。
因此，眼下的局面更像是一种脆弱的新平衡：海湾国家已经证明，即使霍尔木兹海峡不能完全正常运作，仍有办法把大部分原油送往世界市场；美国也证明，海军力量能够大幅削弱伊朗利用海峡切断石油贸易的能力。
但与此同时，伊朗仍拥有大量导弹和无人机，可以把压力从海峡转向整个海湾能源基础设施。
正如巴特曼格利季所警告的，真正需要担心的或许不是伊朗再次“关闭霍尔木兹海峡”，而是当德黑兰发现自己的石油无法出口、其他国家的石油却照常流向世界时，它是否会决定让所有人都付出代价。
