2026年4月10日，美国副总统万斯在马里兰州安德鲁斯联合基地登上空军二号，前往巴基斯坦参加伊朗问题会谈前，向记者发表讲话。（图片来源：Jacquelyn Martin / POOL / AFP via Getty Images）
【看中国2026年4月10日讯】（看中国记者田净心编译/综合报导）综合《福克斯新闻》和《纽约邮报》报导，4月10日，美国副总统万斯（JD Vance）率领高级代表团抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡，开启旨在结束美伊战争的关键和平谈判。在登上“空军二号”前，万斯在安德鲁斯联合基地向媒体表达了对谈判结果的“积极”预测，但同时向德黑兰发出严厉警告，要求其不得“玩弄”美国，并强调川普(特朗普)总统已为此行制定了极其明确的指导方针。
此次美方代表团由万斯领衔，成员包括总统特使史蒂夫．威特科夫（Steve Witkoff）和贾里德．库什纳（Jared Kushner）。
伊朗方面则派出了外交部长阿巴斯．阿拉格奇（Abbas Araghchi）和议长穆罕默德．巴格尔．加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）参加会谈。
为确保谈判安全，巴基斯坦陆军已在伊斯兰堡谈判区外部署了大量荷枪实弹的士兵，并加强了对周边区域的军事监控。
尽管美伊两国已于周二达成了一项为期两周的初步停火协议，但该协议的存续正面临巨大挑战。该协议以“立即重新开放霍尔姆兹海峡”为核心前提，然而实际通航情况依然陷入停滞。霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球石油运输的核心枢纽，约20%至25%的海运石油需经此通道。正常情况下，每日一批100艘以上油轮通过，但在当前局势下，通行数量显著下降，大量船只强制滞留。据报导，已有约300艘油轮在海湾地区等待通行，形成了罕见的海上“拥堵”。
根据海事数据显示，周四仅有9艘商船驶出海峡，远低于战争爆发前每日约135艘的水平。媒体称伊朗对过境船只施加新的限制措施，包括要求提前许可，物质部分油轮申请费用。有报导指出，这一费用约为每桶石油1美元。若按一艘典型的大型油轮（如VLCC，超大型原油运输船）计算，运载能力通常约为200万桶原油，则单船通过海峡可能需支付约200万美元其费用。若以300艘船规模规定，涉及潜在费用达数亿美元级别。这一做法被部分分析人士视为伊朗利用地理优势进行“战略收费”，以增强在停火谈判中的筹码。
川普总统周四晚在“真相社交”平台上抨击说：“伊朗在允许石油通过霍尔姆兹海峡方面做得非常糟糕，甚至是不光彩的。这根本不是我们达成的协议！”
伊朗方面将推迟全面开放水道归咎于以色列对黎巴嫩真主党的持续空袭，声称这证明停火协议未获遵守。对此，万斯表示以色列国防军愿意在谈判期间展现“自我约束”，但强调停火拼非基于以色列在黎巴嫩的军事行动。
万斯在出发前重申，如果伊朗表现出诚意，美方愿意伸出橄榄枝；但如果伊朗试图利用停火期进行拖延或玩弄花招，美方谈判团队将采取强硬反制。随着万斯团队与伊朗代表团在伊斯兰堡展开深度接触，未来数日的谈判成果将直接决定中东局势是走向长期和平，还是陷入规模更大的冲突。
