大家好，我是方言，欢迎收看《风云大棋局》。在刚刚过去的48小时，比好莱坞大片《生死时速》还要紧张刺激的一幕，在位于伊朗西南部的科博省的荒郊野外真实上演。被伊朗防空飞弹击落的美军F-15E战斗鹰的第二名机组成员——武器系统官，上校军衔，被成功营救出来。
为此，川普再次强调“WE GOT HIM!” （我们找到他了），并称这是“美国历史上最勇敢、最具历史意义的搜救行动之一”。
实际上，这架正在执行任务的F-15E是被伊朗便携式热寻飞弹（MANPADS）击中。该机的领航员在4月3日当天即被美军的救援直升机救出。而第二名机组成员——武器系统官就没那么幸运了，他降落在了一个非常危险的地区。更糟糕的是，他还受了伤。
在2.8倍音速、也就是每小时3000公里的超高速下，被迫弹射跳伞时，他的头部受到强烈冲击，导致短暂失去意识。落地后出现中度至重度脑震荡症状，包括头痛、头晕、短暂记忆模糊和平衡障碍。这也是他最初未能立即发出求救信号的主要原因。
在弹射及落地过程中他的右腿大腿外侧撕裂伤，伴随动脉性出血。使他在敌后不得不自行使用止血带和急救包进行紧急止血，但仍造成中度失血。此外，还有多处软组织损伤和挫伤：
从降落伞着陆时撞击岩石造成的右肩和背部大面积挫伤
在山区徒步攀爬和躲避时造成的双手和前臂多处擦伤和割伤
夜间山区岩缝中躲藏近48小时造成的轻度脱水和低体温
尽管如此，作为军人他仍然展现了极强的生存意志。虽然落地后约30–40分钟才恢复意识，但他立即进行自救——止血、注射吗啡、服用抗生素。
尽管有脑震荡带来的头晕恶心，他仍强迫自己坐起并保持清醒，避免陷入昏迷，并用水袋中的冷水敷头降低脑压。
白天只在极隐蔽处短距离移动，夜间在山区岩石地形中徒步走了10-12公里。
选择的藏身岩缝非常狭窄，仅容一人侧躺，既能躲避红外探测，又能观察周边。
随身携带的水袋和净水药片让他在缺水环境下坚持下来，严格控制饮水量，每天只喝少量。
周五中午12点左右，在制高点用“生存电台”短促发送第一次信号（仅10-15秒），报告自己还活着。
“当他在岩缝中终于发出信号时，第一句话是‘God is good’——上帝是慈爱的。这是他在极端孤立和危险中的第一反应，令人动容。”
美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫在记者会上这样描述道。
晚上，他在岩缝中再次发送精确GPS座标（精度缩小到50米以内），并严格遵守“简讯原则”——每次发送后立即换位置，防止伊朗电子战部队的三角定位。同时使用红外信号灯（IR Strobe）准备夜间接应。
这位上校的自救堪称教科书级别，完美体现了美军飞行员高水准SERE训练的专业成果。正因如此，他才能在重伤+敌后追捕的极端条件下坚持48小时，并最终等来救援。回过头来看，这其中最关键的因素是通讯——正是依靠CSEL（Combat Survivor Evader Locator）它的官方全名叫“战斗幸存者逃生者定位器”——简单说就是“生存电台”，使其在敌后隐藏48小时后被美军成功营救。也就是说CSEL正是这次救援行动的关键“救命设备”。
这款设备的最新型号是AN/PRQ-7型，由波音公司制造，重约800克，设计得像一台坚固的军用无线电+掌上电脑。它直接集成在飞行员的生存背心上，即使在高速弹射状态下也能牢牢固定并立即启动。
它的工作原理不是透过语音通话，而是发送极短的加密脉冲信号，内容包括精确GPS位置、人员状态和预设讯息——如“受伤”、“附近有敌人”等，这些加密脉冲信号透过美军专用军事通讯卫星系统实现全球超视距即时数据传输，资讯直接送达救援指挥中心。而求救人员则可全程保持无线电静默和物理隐蔽。UHF SATCOM（地球同步轨道卫星）是其主要数据传输通道，而SARSAT/COSPAS系统（含低轨卫星）则是备用通道。
最新“生存电台”采用的是跳频（frequency hopping）+低截获概率（LPE）技术，这类信号对敌方电子监测系统来说就像随机背景噪声，几乎无法有效追踪或三角定位。
而“生存电台”的定位精度主要依赖内建的军用GPS接收机，水平方向的精度通常在10米以内，良好条件下可达3米。垂直方向的定位精度则在5-10米之间。
在常温下，这台设备的主电池可使用21天，飞行员通常还会携带备用电池，以确保在长时间内保持通讯信号。
CSEL计划于1996年由波音公司中标开发，1998年开始向空军交付试验/初期型号。目前总交付量已超过5万台，而且系统还在不断升级完善，已覆盖空军、陆军、海军及海军陆战队。
除了必备的生存电台，飞行员的其他生存装备主要集成在生存背心（Survival Vest）和弹射座椅生存包（Rigid Seat Survival Kit, RSSK）中。
生存背心的典型内容主要包括个人急救包（IFAK），包括止血带、绷带、抗生素软膏、止痛药、烧伤膏等。再有就是水与食物，包括水袋、净化片、能量棒和应急口粮。还有就是工具和防身武器，包括折叠刀、指南针、打火机，以及手枪和弹药等。
而弹射座椅生存包（RSSK / Ejection Seat Kit）是在弹射时自动分离，跟随降落伞一起投放的，包含多功能刀具和睡袋等更大体积的长期生存物品。
通常情况下，生存背心加上弹射座椅生存包，能为飞行员提供3-7天的基本生存保障，具体取决于环境、气候、个人体质和是否合理使用补给。
这可不是“无限续航”，而是设计用于“黄金救援期”（Golden Period）的极限生存——美军搜救行动通常在24-72小时内完成，极特殊情况下可能会延长。
这些装备与生存电台形成互补：生存电台负责隐秘安全的通讯联络，其他物品则支持物理生存、安全躲避和最终接应时的主动信号。F-15E第二位机组成员之所以能坚持48小时并最终获救，正是依靠两者的高效结合。
还有，就是美军对飞行员这类高风险人员的SERE训练，包括生存（Survival）→ Evasion规避（Evasion）→ 抵抗（Resistance）→ 逃脱（Escape），其核心目标是“带着荣誉归来”（“Return with Honor”），是基于美国《军事人员行为准则》强调在被孤立、被俘或敌后环境下的心理与生理韧性。
经过伊朗的实战检验，被再次证明是行之有效的。这表明，美军的强大一方面体现在军力——武器丰富精良、威力强大，另一方面则体现在美军救援系统的高效与完善。而后者对于鼓舞军人士气、激发爱国情怀，甚至更为重要。
这也是美军核心价值的具体体现——“Leave No One Behind”，翻译成中文就是“一个都不能少”。
川普总统知道这件事的第一反应是，“不惜一切代价，一个都不能少！”
美国战争部长赫格塞斯表示，“这是我们美军的灵魂。这次行动再次证明，无论代价多大，我们都会把每一位战友带回家。”
前美军中央司令部司令、退役上将弗兰克·麦肯齐对此给出了完美解释：“建造一架飞机只需一年时间——但要建立起一种‘绝不抛弃任何一人’的军事传统，却需要整整200年！”
那么，美军具体又是怎么营救的呢？我们先来看上面的地图。
左侧山顶区域是这位上校武器系统官 (WSO) 的藏身之处 (他从那里西北方向大约5英里处弹射逃生)。右侧区域是临时跑道，美军救援部队在这里降落了2架C-130运输机和4架MH-6小鸟直升机。
随后，一架小型飞机飞到山顶区域，救出了武器系统官，并把他带回到跑道附近。
实际上美军并未修建机场，只是看到有一条大约3000米长的笔直道路，觉得这里可以作为两架C-130运输机的降落点。但后来飞机陷进去了，他们便在附近寻找农用拖拉机，希望能把飞机拖出来。几个小时后，他们不得不调来三架空军特种作战司令部的C-295W运输机，才把获救的这位武器系统官和参与行动的大约100名美军士兵送走。
事实上，这次救援行动美军动用了155架飞机，包括MH-6小鸟直升机、MC-130J特战运输机、A-10攻击机和MQ-9死神无人机。救援部队在枪林弹雨中低空突入，并多次与伊朗伊斯兰革命卫队和巴斯基民兵正面交火。
这次行动的装备损失保守估计超过3亿美元，因为不得不放弃两架C-130运输机和四架MH-6“小鸟”直升机，美军不得不使用多枚炸弹将遗弃在那个简易机场的所有飞机炸毁。
对此，有网友问美军既然已取得了绝对制空权，那为什么F-15E还会被击落呢？
美军确实已掌握伊朗上空的制空权，但这主要是对10,000米以上中高空的控制。低空尤其是3000米以下仍然是高威胁区，存在明显“漏洞”。
而F-15E之所以被誉为“瑞士军刀”，主要因为它是一款极度多功能、高度集成、几乎能胜任所有现代空中任务的重型战斗机。
而在此次“史诗之怒”军事行动中，F-15E 虽不是最先进的隐身战机，但却是最能扛重活、打硬仗的全能攻击机。它承担了大量“脏活、累活”——深入威胁环境投送大量精确弹药，正是其“瑞士军刀”属性的实战体现。F-15E 通常与 F-35 配合，帮助美军摧毁了数千个伊朗军事目标，包括弹道飞弹生产设施、地下指挥所、革命卫队基地；还有夜间或低空突防，极大削弱了伊朗的飞弹与核能力。
也正因为如此，它成为伊朗重点防御的目标，最终出现了本次被击落事件。这是“史诗之怒”军事行动中，首次确认有人驾驶战机在伊朗境内被击落。而伊朗使用的很可能是俄制便携式近程防空飞弹，这凸显了 F-15E 在密集防空网下的脆弱性。
俄罗斯产“维尔巴”（9K333 Verba，北约代号SA-29）是其目前最先进的第四代便携式防空飞弹系统，自2014年开始列装。它以三光谱红外导引头为核心，具备极高的抗干扰能力，主要用于拦截巡航飞弹、无人机、武装直升机和低空战机，射程约6公里，射高约4公里。
伊朗在去年的“十二日战争”后，急于加强针对无人机、直升机、低空战机的防空能力，因此向俄罗斯大量采购这款三光谱制导、强抗干扰的先进短程防空飞弹。目前应有少量交付。
因为F-15E执行的是纵深对地打击任务，必须低空突防或低-中空投放精确制导武器，才能保证命中率。这就给了伊朗设伏偷袭的机会。
这也说明：即使拥有绝对空中优势，在一个国土广大、人口众多、地形复杂的国家，彻底消除低空威胁依然非常困难。这次事件后，美军很可能会调整战术：更多使用远程防区外的精准打击，减少有人机的低空渗透。
另外，尽管这次营救行动非常成功，但是装备损失巨大，过程也非常危险，暴露出美军特战装备长期以来的短板。由于营救地点深入敌境，CH-47“黑鹰”、MH-6“小鸟”等直升机速度太慢且易被地面火力攻击，所以必须采用C-130运送MH-6的方式。但是由于C-130起降对野战机场有一定的要求，而临时拼凑的前进基地不能满足基本要求，以至于这次差一点翻车，幸好有空军特战的C-295W前来搭救。C-295W 是小型化、高灵活性、短距起降的特点，完美填补了“太小（MH-6）”和“太大（C-130）”之间的空白。这次行动也再次证明了它在高风险特种作战中的独特价值。
此外，CIA和以色列情报机构也积极配合，同步实施大规模欺骗行动，故意释放假消息让伊朗当局相信飞行员已被救出或已死亡，分散了伊斯兰革命卫队的注意力。这也为地面特种部队争取了宝贵时间。
尽管德黑兰当局公开悬赏6万美元捉拿美军飞行员，但当地伊朗民众的反应却令人眼前一亮。
这是4月3日当晚，发生在伊朗科博省重镇德赫达什特 (Dehdasht) 主要公路上的情景，当地人故意将车辆拥堵在道路中央，有效延缓了伊斯兰革命卫队抵达美军坠机地点的唯一陆路通道。这些勇敢正直的伊朗人——他们手无寸铁，甚至没有网络长达 36 天而不得不与世隔绝，却仍然冒着生命危险对抗这个邪恶的恐怖主义政权。
据了解，包括德赫达什特在内的整个科博省，是伊朗境内反政府情绪最强烈的区域之一，该地区历史上曾多次发生大规模抗议活动。许多当地民众——尤其是游牧部落和少数民族——长期不满伊斯兰革命卫队的控制。因此，当美军飞行员坠落在这一带时，部分人选择“消极不配合”甚至“积极阻挠”伊斯兰革命卫队的搜捕。
科博省位于伊朗西南部，属于扎格罗斯山脉（Zagros Mountains）核心区域。该省位于伊朗西南部山区，是连接伊朗石油重镇——胡齐斯坦省和中部地区的重要通道。地形复杂，多山谷和制高点，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）在此设有大量地下指挥所、飞弹基地、弹道飞弹储存设施及后勤仓库。
该省于是成为美军“史诗之怒”行动中的高价值打击区域，但也正是因为地形复杂和低空威胁，成了本次F-15E被伊朗便携式防空飞弹击落的地点。
此次F-15E 战斗鹰被击落及两名机组成员（尤其是第二名上校武器系统官）的成功营救，在美军现代军史上确实创造了多项“第一”。
首次在伊朗本土被敌方火力击落有人驾驶战机
首次在伊朗境内实施高风险、长时间敌后战斗搜救
首次在“敌对国家本土”实现零伤亡完整营救
首次动用155架飞机参与单次搜救行动
首次在敌境内临时建立前进基地并自毁多架飞机
C-295W首次在实战中发挥决定性救场作用
非常值得一提的是，这一事件发生在复活节期间——美军首次在宗教节日成功完成救援！特别是第二位获救的机组成员，他在受难日 (Good Friday 4月3日) 被击落，孤身入险且身受重伤，却在复活节 (Easter Sunday 4月5日) 成功获救，被川普总统称之为“真正的复活节奇迹”。川普总统表示，这是“美国现代战争史上最勇敢、最成功、也最不可思议的一次搜救行动”。
这些“第一”不仅体现在军事技术层面，更在于政治象征、宗教意义和国家意志的结合，使此次行动迅速成为美军宣传中的标志性事件。
对此，川普总统也不得不发出这样的感叹： “上帝在看护着我们……那是复活节，我们身处复活节的领土，我想。但上帝在看护着我们，太神奇了。”
他同时强调：“赫格塞斯和拉特克利夫的团队完成了不可能完成的任务。这是上帝与美国站在一起的最好证明！”
当然，也有唱反调的。最奇葩的是中共党媒对此颠倒黑白的报导：美军试图炸死在伊朗失联的飞行员。一点也不奇怪，因为这就是他们自己最真实的想法。在事实面前，这些谎言自然会成为更多世人的笑柄。其实，这是中共极度心虚的表现。
伊朗战争至今，美军已经执行了超过13,000个飞行任务，并且打击了超过12,000个伊朗目标。根据以色列军方的最新评估，伊朗目前大约还有超过1000枚射程可以达到以色列的飞弹，而黎巴嫩真主党还有藏有大约1万枚短程火箭弹。不过目前伊朗对以色列的飞弹发射量已经下降到每天大约10~15枚，发射的频率比战争初期降低了80%左右。川普总统发文指出，美东时间7号晚上8点将会是一个重要时刻。这可能是针对伊朗采取进一步军事打击的最后期限。
伊朗战争会持续下去甚至进一步升级吗？中东和平有望吗？也许明天我们就能知晓答案。让我们拭目以待。
