深圳百万平方比亚迪工厂，电池装配引起的大火，数千工人在车间内能走出来吗？浓烟翻滚、车间内烈火燃烧，据说数千工人未能走出工厂，习近平已安排才起、王沪宁前往，压制与封锁伤亡信息，担心引起社会舆论与中共“新能源叙事”。 pic.twitter.com/kToUpBCJcn
— 刘敏 (@liumin1988) April 14, 2026
【看中國2026年4月16日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）近日網絡傳出，電動車生產商比亞迪在深圳的發生爆炸，且造成數千名工人傷亡，甚至讓習近平派王滬寧與蔡奇率專案組前往處理。同時，還有傳言還提及，當地出現網絡訊號被干擾的情況；也有說法指，比亞迪創辦人王傳福可能遭到限制人身自由或失聯。相關說法尚未得到官方證實。
4月14日凌晨3時許，多段關於深圳比亞迪基地起火的影片，快速在網絡傳播。影片可見，現場大量濃煙不斷冒出，火苗窜得比楼还高，並不時傳出爆炸聲。當地消防救援局稱，火警在凌晨2時許發生，消防及應急部門到場撲救，火勢已經救熄，且並無人員傷亡。
但不到一小時，「比亞迪起火」這個詞條就直接衝上微博熱搜第一，後面還跟著一個刺眼的「爆」字，引發評論區熱烈討論。許多人第一反應是：完了，又電池自燃了？但也有網友提出質疑，當地實際情況為工廠發生火災，起火點疑為停放車輛的立體停車場，與電池爆炸無直接關聯。
對此，比亞迪官方進一步説明，起火地點為立體車庫，是專門用來停放試驗車輛和報廢車輛，裡面根本沒有一輛準備賣給消費者的量產新車。不過，很多人質疑，一個車庫怎麼會有這麼多車？居然燒了超過一千輛？
此外，也有網友追問官方的解釋，「1：只是閒置報廢車輛車庫，不影響生產； ２：火災原因不是電池自燃，而是施工隊作業引燃保溫棉大火。」但讓人質疑的是「１：著火時間凌晨2點48分，既然是報廢車輛車庫，不影響生產，為何半夜三更施工？施工單位名稱？2：保溫棉是哪家生產？中國規範要求保溫棉防火阻燃。」
深圳比亚迪大火灾的两大疑问：
— Lens on World (@lenscn) April 15, 2026
官方解释：
１：只是闲置报废车辆车库，不影响生产；
２：火灾原因不是电池自燃，而是施工队作业引燃保温棉大火。
两大疑问：
１：着火时间凌晨2点48分。既然是报废车辆车库，不影响生产，为何半夜三更施工？施工单位名称？… https://t.co/t0loFlqNNo pic.twitter.com/eVKBZyPfc0
隨著相關事件持續發現，網絡又傳出，比亞迪工廠發生爆炸後，習近平已派王滬寧與蔡奇率專案組緊急抵達深圳，因為工廠爆炸造成數千人喪生，但對此，官方必須壓住輿論與封鎖消息，這也致使比亞迪工廠方圓十公里內出現網絡屏蔽。也有傳比亞迪創始人王傳福遭到限制人身自由或失聯。但此消息無法得到官方證實。
深圳突发：比亚迪工厂发生大面积电池爆炸，习近平派王沪宁与蔡奇率专案组紧急抵达深圳，因为工厂爆炸造成数千人丧生，中共必须压住舆论与封锁消息，比亚迪工厂方圆十公里已经屏蔽特定网络信号，有传言王传福已经被控制，也有传闻说王传福有可能轻生。 pic.twitter.com/xShAN5OWIV
— 刘敏 (@liumin1988) April 14, 2026
此外，由「中國勞工觀察」發布的報告《建設比亞迪塞格德工廠：匈牙利電動車供應鏈中中國籍勞工的勞動風險》，也引發外界關注中國企業海外建廠的勞動條件問題。
報告指出，比亞迪在匈牙利塞格德新電動車工廠的建設過程中，部分透過分包商與中介機構聘用的中國籍工人，面臨多項潛在勞動權益風險，包括長時間超時工作、休息不足、招募與管理過程不透明，以及薪酬和費用安排不合理等問題。
據加拿大廣播公司(CBC)報導，報告列出多項疑似違反匈牙利勞工及移民法的情況，包括：每周工作9天、沒有休息日，遇到政府審查時則隱瞞實際工時；輪班時間長達12至14小時，僅有短暫用膳時間，且不給加班費；工資拖欠最長達3個月，部分尾數需待返國後才發放；招聘費用高昂，形成變相債務束縛，令低收入員工即使面對惡劣環境也難以離職；另有工人以商務簽證而非工作簽證入境，令其更易遭受剝削，亦無法獲得工傷醫療保障等基本權益。
調查機構還表示，他們訪問了約 50名中國工人，整體結果顯示，多為透過分包體系參與建設的工人群體，普遍面臨工時長、薪資不透明及費用前置等問題。
CBC指出，比亞迪的勞工條件過往亦曾受質疑。比如，去年5月巴西檢察部起訴比亞迪及其兩家外判商，指控其於當地設立的工廠，存在類似奴役制度的工作環境。
另外，「中國勞工觀察」表示正就比亞迪在中國本土的工廠展開另一項獨立調查。
