2026年4月10日，美國副總統萬斯在馬里蘭州安德魯斯聯合基地登上空軍二號，前往巴基斯坦參加伊朗問題會談前，向記者發表講話。（圖片來源：Jacquelyn Martin / POOL / AFP via Getty Images）
【看中國2026年4月10日訊】（看中國記者田淨心編譯/綜合報導）綜合《福克斯新聞》和《紐約郵報》報導，4月10日，美國副總統萬斯（JD Vance）率領高級代表團抵達巴基斯坦首都伊斯蘭堡，開啟旨在結束美伊戰爭的關鍵和平談判。在登上「空軍二號」前，萬斯在安德魯斯聯合基地向媒體表達了對談判結果的「積極」預測，但同時向德黑蘭發出嚴厲警告，要求其不得「玩弄」美國，並強調川普(特朗普)總統已為此行制定了極其明確的指導方針。
此次美方代表團由萬斯領銜，成員包括總統特使史蒂夫．威特科夫（Steve Witkoff）和賈裡德．庫什納（Jared Kushner）。
伊朗方面則派出了外交部長阿巴斯．阿拉格奇（Abbas Araghchi）和議長穆罕默德．巴格爾．加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）參加會談。
為確保談判安全，巴基斯坦陸軍已在伊斯蘭堡談判區外部署了大量荷槍實彈的士兵，並加強了對周邊區域的軍事監控。
儘管美伊兩國已於週二達成了一項為期兩週的初步停火協議，但該協議的存續正面臨巨大挑戰。該協議以「立即重新開放霍爾姆茲海峽」為核心前提，然而實際通航情況依然陷入停滯。霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，是全球石油運輸的核心樞紐，約20%至25%的海運石油需經此通道。正常情況下，每日一批100艘以上油輪通過，但在當前局勢下，通行數量顯著下降，大量船隻強制滯留。據報導，已有約300艘油輪在海灣地區等待通行，形成了罕見的海上「擁堵」。
根據海事數據顯示，週四僅有9艘商船駛出海峽，遠低於戰爭爆發前每日約135艘的水平。媒體稱伊朗對過境船隻施加新的限制措施，包括要求提前許可，物質部分油輪申請費用。有報導指出，這一費用約為每桶石油1美元。若按一艘典型的大型油輪（如VLCC，超大型原油運輸船）計算，運載能力通常約為200萬桶原油，則單船通過海峽可能需支付約200萬美元其費用。若以300艘船規模規定，涉及潛在費用達數億美元級別。這一做法被部分分析人士視為伊朗利用地理優勢進行「戰略收費」，以增強在停火談判中的籌碼。
川普總統週四晚在「真相社交」平台上抨擊說：「伊朗在允許石油通過霍爾姆茲海峽方面做得非常糟糕，甚至是不光彩的。這根本不是我們達成的協議！」
伊朗方面將推遲全面開放水道歸咎於以色列對黎巴嫩真主黨的持續空襲，聲稱這證明停火協議未獲遵守。對此，萬斯表示以色列國防軍願意在談判期間展現「自我約束」，但強調停火拚非基於以色列在黎巴嫩的軍事行動。
萬斯在出發前重申，如果伊朗表現出誠意，美方願意伸出橄欖枝；但如果伊朗試圖利用停火期進行拖延或玩弄花招，美方談判團隊將採取強硬反制。隨著萬斯團隊與伊朗代表團在伊斯蘭堡展開深度接觸，未來數日的談判成果將直接決定中東局勢是走向長期和平，還是陷入規模更大的衝突。
