大家好，我是方言，歡迎收看《風雲大棋局》。在上一期節目中我們提到，真正代表美軍未來空中力量的其實是第六代戰機F-47，這期節目我們就給大家詳細的介紹一下。
最近網上流出了一條與F-47有關、不太惹眼但至關重要的消息。
美空軍參謀長 Kenneth Wilsbach上將，在今年的戰爭研討會上介紹了空軍重點項目的最新進展，特別是美軍第六代戰機F-47。
作為世界上第一款真正的第六代戰機——F-47目前按計畫即將首飛。此外，美軍正在將作戰人員與情報官員整合在一起，讓他們與採購人員、測試人員以及軍工企業直接協同工作。這支核心團隊正在提前制定戰術和訓練方案，以確保相關系統一旦投入使用就能迅速形成戰鬥力。
與此同時，協同作戰無人機 (CCA) 的研發進展十分迅速——從概念階段到原型機僅用了16個月，最近還完成了惰性武器以及實裝武器的整合測試。整個研發團隊的推進速度，明顯快於傳統武器項目。
這裡給大家簡單解釋一下，所謂惰性武器（Inert Weapons）指的是沒有戰鬥部、沒有推進劑，或被完全去功能化的武器模型。其外形、重量、氣動特性通常與真實武器完全一致，但不會爆炸、不會發射或只有極為有限的功能。
而所謂實裝武器（Live Weapons）是指真正具有作戰能力的武器，包含真實戰鬥部，推進系統以及導引系統。
也就是說，協同作戰無人機，也已完成戰鬥部測試和實彈系統的整合驗證。在F-47首飛之時，包括第六代戰機重要組成部分的協同作戰無人機，整個系統可以實現全方位的聯合測試。
那麼作為第六代戰機的F-47與第五代的F-22和F-35有什麼不同呢？因為有了前車之鑑，F-47從設計理念開始，已經在刻意解決 F-22 猛禽和 F-35 閃電 II 暴露出的「太貴、太慢、太複雜」問題。
我們從兩個維度——成本和製造模式來拆解它們之間的不同。
F-22猛禽戰機的單機造價大約在1.5–2億美元之間，其總產量也僅有187架，而且生產線僵化，停產後無法恢復。
F-35閃電II的單台造價大約為8000萬–1.1億美元（根據不同型號），雖然比F-22 便宜，也實現了規模化生產，但維護成本極高。F-35是高度依賴隱身性能的戰機，而隱身的關鍵之一是雷達吸波材料（RAM），但這種塗層非常嬌貴，容易受到高溫、濕度、沙塵的影響，每次飛行後都需要檢查甚至修補。F-35每飛行1小時大約需要 30–50小時的維護。
另外，F-35設計採用的是由普惠公司（Pratt & Whitney）設計製造的F135單發動機結構，雖然推力大，但熱負荷極高，導致零部件磨損快，維修週期長。
F-35的設計理念也有問題：一共有三種規格。F-35試圖同時滿足空軍（F-35A）
海軍（F-35C）以及海軍陸戰隊（F-35B 垂直起降）的需要。但一機多用的代價是，結構複雜，而且維護難度極高。F-35維護成本高的本質是把「隱身+感測器融合+多任務+全球協同」全部塞進一架飛機裡，導致複雜程度爆棚。
也正因為F-35存在的上述問題，美國現在才轉向開發第六代戰機（F-47）把複雜性「拆開」，而不是「集中在一架飛機上」。
與F-22相比，F-47不再追求「完美戰機」，轉向尋求「可持續生產+可迭代升級」；和 F-35 相比，F-47不再強調「單機多用途」，而是轉向「體系分工+無人化」。
而很多人忽略的最為關鍵的一點在於，F-47真正的「降本增效」不是來自飛機本身，而是把昂貴能力拆分給無人機（CCA），讓昂貴平台變少、便宜平台變多。這背後其實是空戰邏輯的根本性變化。
實際上自2020年起，F-47這款戰機的實驗版本已在高度保密狀態下飛行了近5年。這5年間的絕密試飛，將這款實驗性戰機推向前所未有的性能極限。
當眾多防務分析師仍在激烈爭論第六代戰機的具體形態時，波音與洛克希德·馬丁這兩大航空巨頭早已在空中完成了關鍵技術的驗證。他們的X系列驗證機，累計飛行了數百小時，這些並非模擬演練，也不是風洞測試，而是真真切切的超音速飛行，測試當前任何現役戰機都不具備的先進技術。
需要明確的是，這些X系列驗證機並非F-47的原型機，而是實驗性平台，旨在解答一個至關重要的問題：美國是否有能力打造出一款既能在速度上又能在隱身性能方面同時占据絕對優勢的戰機。
此前，所有的嘗試都遇到了難以逾越的障礙。追求2馬赫的極限速度會導致機身表面溫度急劇升高，如同黑夜中的火炬，數百英里之外的紅外感測器都能輕易捕捉到；而追求極致的隱身性能，則往往需要犧牲速度和機動性。速度與隱身性之間的矛盾似乎構成了一道難以逾越的物理屏障。
不過，在上述不為人知的秘密飛行測試中，根本性的轉變正在悄然出現。
2020年9月，美國國防高等研究計畫局（DARPA）對外宣布，其驗證機已經打破了多項紀錄。儘管具體是哪些紀錄並未公開，相關的飛行影像也從未對外展示，但DARPA明確表示，美國的工程師們已經取得了史無前例的技術突破。
曾經的王牌戰機F-22猛禽，其極限速度僅約為2.25馬赫，對於一款隱形戰機而言這是相當驚豔的水平；而設計側重於多用途、靈活性的F-35戰機，其極限速度更是只有1.6馬赫。這兩款戰機都代表了第五代戰機的技術巔峰，但如今他們都被F-47遠遠超越。
F-47的性能參數如同科幻小說中的描述。雖然其極限速度僅僅在2.25馬赫的基礎上增加了一個加號——但這背後卻蘊含著巨大的技術飛躍。業界普遍流傳，F-47的巡航速度就能達到2.25馬赫，甚至可能更高。但真正具有革命性意義的突破在於，它能夠在保持卓越隱身性能的前提下實現如此驚人的高速飛行。
傳統的戰鬥機在進行超音速飛行時會產生巨大的熱輻射，僅僅是空氣摩擦產生的高溫就足以將常規的雷達吸波材料從其表面剝離。因此大多數隱形戰機只能在亞音速飛行或隱身狀態之間做出選擇。然而，F-47卻能夠同時兼顧兩者。
而實現這一技術突破的關鍵，才是整個故事中最引人入勝的部分，因為它需要打破我們現有認知 的材料科學法則。
「隱形革命」——美國空軍為F-47賦予的代號本身就足以令潛在的對手感到不寒而慄。其隱身能力不僅是傳統意義上的隱身，甚至超越了F-22戰機的雙重隱身水平。
每一架戰機都會在飛行過程中釋放出各種訊號特徵，例如雷達波在其表面的反射、引擎產生的熱量，甚至連機身的形狀都會對周圍的空氣分子產生擾動。這些細微的特徵都可能被先進的感測器捕捉到。第五代戰機已經極大降低了這些訊號特徵，而第六代戰機則致力於將其近乎完全消除。
北卡羅來納州立大學的研究人員開發出一種突破性陶瓷材料，徹底改變了隱身技術的遊戲規則。傳統的雷達吸波材料通常是聚合物，本質上是一種特殊的塑膠，它們雖然有效但卻非常脆弱，容易受到雨水腐蝕、沙粒刮傷，高速飛行產生的高溫更會使其失效。
而這種新型陶瓷塗層能夠吸收超過90%的雷達能量，其硬度甚至超過沙礫，這意味著在沙漠作戰環境中也不會受到任何損毀。同時，它還具備出色的防水性能，雨水和海浪飛濺都不會對其性能產生影響。但最關鍵的是，這種陶瓷材料能夠在持續2馬赫飛行狀態產生的極端溫度環境——從高達 1800 攝氏度到低至零下100 攝氏度的環境下，仍能保持其雷達吸收特性。
F-47的隱身能力被稱為 「Stealth ++」（全向寬頻低可觀測性），超越F-22的「Stealth +」和F-35的「Stealth」。
想像一下，這將帶來何等巨大的潛力——戰鬥機能夠以接近1700英里的時速疾馳進入充滿爭議的空域，同時在敵方雷達面前近乎隱形。當敵方的防空系統察覺到任何異常時，F-47早已完成了武器投放並安全撤離戰場。
當然，單純依靠速度和隱身性能是無法贏得戰爭的。F-47的作戰半徑超過1000海里——大約1150英里，這意味著它擁有更廣闊的作戰範圍，並且在多數情況下無需進行空中加油。相比之下，F-22的作戰半徑僅約為590英里，這意味著F-47深入敵境的作戰深度幾乎翻了一倍。
在西太平洋戰區，這些數據無疑具有顛覆性意義。中共已經在南海及更遠的海域構築了龐大的反介入和區域拒止網絡，包括地對空飛彈、雷達陣地和戰鬥機基地等，其目的就是將美軍戰機拒之於中國海岸線之外。而F-47憑藉其更遠的航程，可以從關島或日本的基地起飛，深入這些爭議區域執行任務，並在完成任務後安全返航，在大多數作戰場景下都不需要進行空中加油。
美國空軍計畫採購185架F-47戰機，其規模與初代F-22機隊相當，但每一架F-47所具備的作戰能力可能需要多架F-22才能實現。更遠的航程意味著更少的空中加油需求，更優異的隱身性能提升了其戰場生存能力，而更先進的感測器則增強了飛行員的態勢感知能力。這不僅僅是簡單的替代，更是戰鬥力的成倍增長。
在現代空戰中，速度不僅僅意味著飛得更快，更關乎能量管理、佔據有利位置以及任務的靈活性。當F-47以2馬赫的速度進入作戰空域時，其攜帶的巨大動能，能夠直接轉化為武器的性能優勢。例如，一枚從2馬赫速度飛行的戰機上發射的空對空飛彈，將擁有巨大的初始速度優勢，射程會顯著延伸，而留給目標作出反應的時間則會大幅縮短。
以兩倍音速持續飛行的F-47戰機，實際上還能夠輕鬆甩開大多數威脅，敵方戰機難以追趕，大多數飛彈也無法攔截。在某些情況下，速度本身就成為了一種終極的防禦能力。
F-47配備的自適應循環發動機，可在巡航效率、冷卻和最大推力間動態切換，支持超音速巡航並產生大量電力——可以支持未來雷射武器的使用。
實現超音速巡航，意味著F-47能在絕大多數任務階段保持超音速飛行，節省燃料並保持隱身狀態。 我們假設一次深層打擊任務：F-47起飛後迅速加速至超音速巡航狀態，深入敵方領空數百英里，成功打擊目標後安全返航，整個過程都保持在超音速和隱身狀態。敵方的雷達始終無法鎖定目標，其戰鬥機也無法進行有效攔截，發射的飛彈也無法追擊。等到敵方察覺到任何異常時，F-47早已安全返回己方領空。
這並非僅僅是理論上的推演。波音公司的首席執行官甚至將從「驗證機」到最終量產的過渡描述為「驚人的順利」，因為其設計已經非常成熟並且通過了充分的各項驗證。
然而，真正使F-47這款戰機具有革命性意義的是，它能夠通過與空軍所謂的「忠誠僚機」協同作戰，實現作戰效能的倍增。這才是其最厲害之處。
傳統的空戰理論依賴於有人駕駛戰機編隊，通常是四機編隊進行戰術協同作戰，每一架戰機都需要一名訓練有素的飛行員，這在一定程度上限制了任務中可以承受的風險。F-47徹底顛覆了這一傳統的戰略邏輯，它通過與協同作戰飛機（CCA）——由人工智慧操控的無人機，伴隨有人戰機一同投入戰鬥。
空軍目前正在研發多款協同作戰無人機變體，代號分別為YQ-42A和YFQ-44A。這些並非簡單的遙控無人機，而是配備了獨立的感測器、武器系統以及一定自主決策能力的精密作戰飛機。F-47的飛行員就像橄欖球比賽中的四分衛一樣，指揮它們靈活部署進攻戰術。
設想一下這樣的打擊編隊：一架F-47攜帶四架忠誠僚機無人機，這些無人機分散部署，構築一個覆蓋數百平方英里的廣闊感測器網絡，能夠有效偵測潛在威脅、干擾敵方雷達系統，並將敵方火力從有人駕駛的戰機上引開。如果遭遇飛彈襲擊，無人機甚至可以主動實施攔截或承受攻擊，而F-47的飛行員則掌握著整個戰術行動的指揮權，人工智慧系統負責執行具體的戰術操作。
這種方案能夠同時解決多個關鍵問題：首先，在無需額外增加飛行員的情況下實現戰力顯著倍增；其次，實現了有效的風險管控，可以將無人機部署到最危險的區域執行任務，而有人駕駛的戰機則可以在相對有利的位置執行更關鍵任務；第三，通過數量和複雜性的增加，這種編隊能夠有效壓制敵方的防空體系。
美國空軍計畫採購超過1000架協同作戰無人機來支援其185架F-47戰鬥機，相當於每架有人駕駛的戰機配備5~6架無人機。這樣每一架F-47都將成為一個強大的作戰編隊的核心，在執行任務時可以替代以往需要數十架戰機才能完成的作戰任務。最關鍵的是，整個系統——F-47加上「忠誠僚機」，已經進入了實際測試階段，這項技術並非僅停留在概念層面，而是正在進行飛行驗證。
即將采購的這1000架協同作戰無人機可能是安杜里爾工業公司（Anduril Industries）的 YFQ-44A 無人機，也可能是通用原子航空系統公司（General Atomics Aeronautical Systems）的YFA-44A無人機。
F-47預計於2029年投入服役，届時可賦予美軍無可比擬的空中優勢，並將這種優勢地位保持至少數十年。
說到無人機，我們不得不提到臺灣。
除中國大陸外，臺灣目前擁有全世界最集中也最齊備的無人機產業集群，特別是在中低端戰術及消耗型無人機領域，已形成從研發、零組件、組裝到AI軟體的完整生態。這在美歐推動「去紅」去除對中國依賴的無人機產業鏈中，扮演日益關鍵的角色——提供可靠、非中國組件的供應鏈支持，同時快速迭代實戰化產品。臺灣政府對無人機產業的扶持政策，從2022年蔡英文主政時期就已系統制定，賴清德執政後則大幅升級，從「自給自足」轉向「區域樞紐+國際共構」。
臺灣目前已成為美國「去紅」無人機供應鏈的重要夥伴，國家中山科學研究院（NCSIST）已與多家美商簽署合作備忘錄，重點在技術轉移、本地化生產與AI整合。
包括與美國Kratos Defense公司Mighty Hornet IV高速攻擊無人機項目的合作，今年2月在Kratos公司俄克拉荷馬城工廠完成系統整合測試（臺灣工程師參與），驗證高速噴射攻擊能力，目標是「大量低成本部署」。
國家中山科學研究院稱，這是「美臺國防科技合作新里程碑」，可縮短開發週期、實現「快速反制與遠程先制打擊」。未來計畫在臺灣本地化量產，Kratos負責國際行銷。這是「共構+本地生產」的典型案例。
此外，中山科學研究院還成為美國Anduril Industries公司Lattice AI指揮控制系統、Altius巡弋飛彈，以及Ghost系列軍用無人機供應鏈的重要參與者。
上述這些合作直接服務於美歐「去紅」目標——臺灣提供成熟的精密製造、半導體與AI能力，避免中國供應鏈風險，同時美方輸出高端平台技術，實現互補。臺灣也藉此將產業從「自衛」升級為「出口導向」，目標成為亞太民主無人機樞紐。
此外，2026財年《美國國防授權法案》（NDAA）明確要求五角大廈在2026年3月1日前與臺灣啟動聯合無人機及反無人機系統計畫，包括共同開發（co-development）和共同生產（co-production）。這為雙邊合作提供了法律與資金支持。
實際上，美臺合作已從「對話」轉向「實質聯合開發與生產」，以無人機和民主供應鏈為突破口，速度從去年開始明顯加快。
也就是說，美國第六代高科技戰機的研發製造，特別是與之相伴的無人機領域，臺灣憑藉其成熟的精密製造、先進的半導體與AI能力同樣扮演著不可或缺的重要角色。
美臺在軍事領域的這種緊密合作，為確保美軍在新的高科技領域，包括第六代戰機的技術優勢，確保太平洋西岸的東亞地區——尤其是臺海地區的戰略安全，奠定了極為堅實的基礎保障。
到目前為止，美中在伊朗真刀真槍的軍事對抗，結果表明——在美國強大軍力的碾壓面前，中共吹噓的所謂「先進軍事裝備」不過是一堆廢銅爛鐵，而習近平和中共試圖武力攻臺——打破第一島鏈地緣封鎖的希望，也將隨著美國軍力的不斷提升而變的越來越渺茫。
