「張雪機車」創辦人張雪。（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2026年4月1日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）在剛結束的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站WorldSSP組別中，中國的張雪機車兩次奪冠，打破了歐美日品牌長達數十年的壟斷，消息瞬間衝上網絡熱搜。然而，「張雪機車」創辦人張雪的一句真話，卻讓試圖為中共唱讚歌的記者當場陷入尷尬。
3月28日至29日，在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站，「張雪機車」ZXMOTO廠隊的賽車表現十分亮眼。該車隊的法國車手瓦倫丁‧德比斯駕駛國產摩托車53號820RR-RS賽車，連奪兩回合冠軍，拿下週末雙冠。
來自重慶的品牌「張雪」在世界超級摩托車錦標賽連續兩回合奪冠，消息瞬間衝上網絡熱搜，舉國沸騰。
隨後，「張雪機車」創辦人張雪被大量記者包圍採訪。一名女記者問：「在您的創業過程中，咱們重慶（政府）給了您哪些政策、產業鏈或者人才方面的支持？」
張雪問：「我說真的（話）嗎，說假的（話）？」一旁有人說：「真的。」張雪立即回答：「沒有，沒有，一個子（一分錢）都沒有。」
很顯然，這名記者是想引導張雪為黨唱讚歌，但張雪並沒有迎合諂媚，而是說出了實際情況，重慶政府沒有資助一分錢。
張雪的上述表態瞬間引發網民熱議，有人表示：「我們就是喜歡他這份真實。」還有人說：「這說明靠政府補貼，做不起真正強大的企業。」
有網友指出，張雪戳破了那層虛偽的窗戶紙，讓大家看到了民營企業在中國真實的生存現狀。有人說，在中國做生意從來就不是公平競爭，國企靠背後有人罩著，而私企則必須在充滿挑戰的市場中自生自滅。
據新浪網等媒體報導，張雪自小就喜歡摩托車，14歲便輟學當修車學徒。19歲時，他為進職業車隊，冒雨騎破舊摩托狂追電視台採訪車百餘公里，就為了獲得曝光機會。
張雪「堅持做難而正確的事」二十年，他的整個生活就圍繞著摩托車在進行：當全職賽車手、去摩托車公司工作、組裝車賣車，直到創業。
2017年，張雪與他人聯合創立凱越機車，但在2024年因自研發動機理念出現分歧，他選擇主動離開，後以個人姓名創建「張雪機車」品牌。
就在張雪機車揚威國際之時，卻傳出他被消費者投訴一事。
快科技4月1日消息，張雪機車在旗下大排量車型820RR預售期間，因明確禁止駕齡不滿一年的新手購車，被消費者投訴至市場監管部門，相關事件引發廣泛關注。
張雪表示，820RR車型動力性能較強，新手駕駛存在較大安全隱患，設置購車限制主要是為防範騎行風險。
他表示，寧願放棄約10%的銷量，也不想因車輛失控引發安全事故。即便可能面臨處罰，也願意承擔罰款，堅持不向新手出售該車型。他坦言：「罰款我認，但安全底線不能妥協。」
此前，有公司工作人員曾對外表示，已接到重慶兩江新區市場監督管理局的相關告知，認為限制駕齡購車的行為涉嫌違反公平交易原則，並要求企業進行整改，若拒不整改或將面臨處罰，該消息在網絡上持續發酵。
對此，重慶兩江新區市場監督管理局4月1日作出回應稱，針對張雪機車禁止新手購買820RR一事，並未對該企業作出任何處罰決定，網傳處罰相關信息與實際情況不符。
公開數據顯示，820RR於3月21日開啟預售，該車與500RR車型在100小時內預訂數量達到5543台，市場反響熱烈。
張雪還透露，2026年其公司計劃投入1.35億元研發費用，在完善燃油車型產品線的同時組建電動車團隊，預計2027年推出多款電動車型，並力爭在2028年實現電動產品盈利。
